海闻社讯 制造业不深信情怀叙事。

欧洲电板产业回应的故事，比思象中放弃得还快。

当地时期11月21日，欧洲原土最大的电板巨头Northvolt告示在好意思肯求收歇保护，以通过重组再赢得2.45亿好意思元（约17.8亿元）的新融资，公司麇集创举东说念主兼CEO彼得·卡尔森随后告示离职。

图源：收集

欧洲东说念主很祸患，媒体的辩论一派悲不雅，“欧罗巴临了的但愿灭火了”。

更祸患的是高盛，动作主要投资东说念主之一，高盛至少投资了Northvolt 8.96亿好意思元，也即是跨越60亿元东说念主民币，上半年还拍胸脯信誓旦旦，Northvolt还将带来更丰厚的收益。

效果半年不到，不仅利润没了，本金也要没，高盛说：“咱们感到失望。”

或许不单是是失望吧，但除了失望也望洋兴叹。

2016 年，Northvolt含着金钥匙出身了。

创举东说念主，地隧说念说念的特斯拉前高管，那叫一个专科。

莫得欧洲东说念主不以为这家企业会很快升空，相背，通盘欧洲皆对其托福厚望。

这是第一家信得过属于欧洲的大型电板技巧公司，是欧洲的宁德期间，只不外，公司在瑞典。

“瑞典期间”一开动即是为了措置亚洲新动力对欧洲的“卡脖子”问题，毕竟动作“东亚制造工业上的金冠”，欧洲弥远对亚洲的新能车与新动力电板十分依赖。是以才有了Northvolt这样“全村的但愿”，这一战，为的是自主可控。

“欧洲电板利益关联者合营起来！”

这是2019年，公司在官网上发表的一篇著作。

在著作中，Northvolt无师自通地先学会了画饼，暗意要合营起来，站稳脚跟，和全球的电板制造商热烈竞争。

高举旗号，师出闻明，大众当然有力头。

几年时期，公司就赢得了以大众为首的，包括良马、雷诺、斯堪尼亚、沃尔沃、Polestar 等一系列车企的鼎力复旧，包括150亿好意思元的投资和跨越500亿好意思元的订单。

然则，喊标语是喊不出制造业回流的。

Northvolt有资金复旧、策略复旧、技巧复旧，即是造不出电板。

从公司缔造，到第一块锂电板完成拼装，Northvolt就用了整整4年。

为了标榜对绿色动力的格调“正确”，公司堪称通盘耗能皆要用清洁动力，因此竟然在瑞典北极圈内搞坐蓐。

这不是研发，是坐蓐。除了真实有相等丰富的清洁动力供给，当地什么皆莫得，连阳光皆莫得。顶点的日夜时期，根柢莫得那儿的工东说念主适应环境，临了如故靠中国和韩海外包的工东说念主。

为了措置中韩卡脖子，建厂却要靠中韩外包职工，让东说念主很难评价。

这也导致，公司本应寄托给大客户的模式一再拖延，工场坐蓐也时常发生问题。

关联词，其位于瑞典原土的“欧洲第一座大限制锂离子电板工场”原筹谋到2023年达到16GWh的筹商产能，本体年产量却不及1GWh，展望到2026年智力收场满产主意。

据公司我方阐扬，其产能不及的枢纽原因之一是阴极材料的良品率过低，不得不暂停坐蓐并转向外部采购，以至于糜掷辽远时期。

据彭博社报说念，Northvolt 此前便未能向瑞典卡车制造商斯堪尼亚实时寄托电板，甚至后者的电动卡车工场推迟半年才得以闲居坐蓐。

公司的谢莱夫特奥工场在几年内发生过数十起严重事故，导致工东说念主弃世或受伤，令其运营护士和安全问题受到质疑，瑞典当局对该公司的安全规程张开打听，公司堕入公论危急。

客户也开动犹疑，毕竟联系于投资，车企更不敢赌的是订单的质地。于是良马也跑了，取消了20亿欧元的订单。

订单萎缩的同期，支拨还在加快扩大，公司一直保捏着高速扩张情状，束缚地在全泰西修复新工场，那再多钱也不是这样烧的，很快，公司就烧不起了。

2024 年，Northvolt 告示裁人，并关闭、出售或整合一些现存工场，还取消了蓝本的扩建模式。收歇前，公司的债务已扩展至 58 亿好意思元，也即是跨越400亿东说念主民币，这在好意思国脉年肯求收歇的公司中，一骑绝尘。

公司的现款流在那时还是只剩下3000万元，只够公司花一周。

这样看来，到此次公司告示肯求收歇保护，险些还是是势必了。

宁德期间创举东说念主曾毓群也曾点评过欧洲电板产业：

“为什么欧洲造不出好的电板？领先，他们的筹商是错的；其次，他们的工艺是错的；临了，他们的坐蓐是错的。”

这句话放在Northvolt身上正合适。如果收歇重组后的Northvolt依然无法挑起欧洲电板产业的大梁，将意味着欧洲会在很长一段时期内，链接弥漫依赖于亚洲，主若是中国和韩国的电板。不是“造不如买”，而是造不了只可买。

【声明】如转载内容波及版权等问题，请立即与咱们洽商，咱们将马上领受合适方法。

洽商容貌：18910357426

邮箱：1477132097@qq.com🔥欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP